Заказчик оформил цифровое поручение экспедитору, а перевозчик выпустил электронную экспедиторскую расписку. В проекте участвовала компания «РОСМА»: ее груз — комплектующие — был отправлен из Санкт‑Петербурга в Татарстан, при этом весь комплект документов формировался и подписывался без бумаги.
Электронный контур обеспечило совместное решение на базе модуля интеграции «Расширение для 1С» от «Деловых Линий» и сервиса «Логистика» в системе ЭДО «Контур.Диадок». Такой подход важен для бизнеса: документы подписываются за секунды, статусы согласования и доставки прозрачны, а риск потерь и расхождений из‑за ручного ввода заметно ниже. Дополнительно цифровой формат упрощает последующие проверки и поиск первички — достаточно открыть цепочку в ЭДО.
С 1 сентября электронный формат транспортных накладных, заказов‑заявок и экспедиторских документов станет обязательным, поэтому участникам рынка важно заранее выстроить процессы. При этом, если электронные транспортные накладные и заявки уже активно применяются, то форматы поручения экспедитору, экспедиторской и складской расписок были утверждены относительно недавно — 29 мая. «Деловые Линии» подчеркнули, что сначала протестировали пилот с заказчиком, а затем провели полноценный обмен: клиент подписал электронное поручение на своей стороне, перевозчик — на своей, после чего оформил и направил электронную расписку.
Первой в России успешной цепочке электронных экспедиторских документов в утвержденном ФНС формате присвоен номер 63053177. Эксперты сервиса «Логистика» отмечают: транспортный ЭДО — это не только готовность отдельной компании, а перестройка взаимодействия между отправителями, получателями и перевозчиками; накопленный опыт можно масштабировать и тиражировать.
В «РОСМА» добавили, что переход на электронные документы помогает избежать задержек и остановок процессов на пороге 1 сентября, а следующим шагом станет расширение практики на все перевозки с «Деловыми Линиями». Перевозчик, начавший цифровизацию транспортного ЭДО еще в 2022 году и ежемесячно оформляющий десятки тысяч документов, теперь дополнил набор ЭПЭ и ЭЭР. Итоги проекта подтверждают: при правильной интеграции возможен полный отказ от бумажного документооборота в перевозках.
