Вначале сложно понять, с какой стати IT-компанию привязали к проблеме, возникшей в совершенно другом секторе экономики. Как сообщают западные журналисты, авиаперевозчик H211, связанный с Google Ink. и обслуживающий топ-менеджмент интернет-корпорации, получал от NASA недопустимые льготы.
В 2007-м году аэрокосмическое агентство согласилось предоставлять авиакомпании скидки на топливо, потребовав разрешения установить на ее самолеты исследовательское оборудование. Сниженные цены должны были действовать только в тех случаях, когда NASA включало свою технику и санкционировало вылет с дополнительными задачами. Но в реальности, авиаперевозчик получал льготное топливо для всех вылетов. При этом, H211 еще снимает и ангар у военных США (1,3 млн. долларов/год), а не владеет собственным. От Маунтин-Вью до авиабазы нужно преодолеть расстояние всего в 4,83 километра.
Как указали экономисты, финансовый ущерб государству не был нанесен. Но H211 теперь будет получать дотационное топливо только во время спецрейсов.
Общественники Америки возмущаются, что топ-менеджеры Google, а возможно и Пейдж с Брином, сотни раз летали со скидками (платили 0,84 доллара за литр, вместо рыночной стоимости топлива в 1,15 доллара), в то время, как миллионы людей в мире получают низкие зарплаты и не могут найти средства даже на поездку по своему городу. При этом, цены на товары и услуги постоянно растут. Впрочем, во многих странах стараются снизить финансовую нагрузку на население. Например, в РФ можно купить дешевые смартфоны, планшеты, компьютеры, бытовую технику, модные джинсы новосибирск и другие города России считаются дешевыми для жизни. В отличие от Нью-Йорка, Лондона и других мегаполисов.
H211 принадлежит трем функционерам Google – Шмидту, Брину и Пейджу. Их парк состоит из семи самолетов – одного истребителя Alpha Jet (на нем и смонтирована научная аппаратура NASA), четырех Gulfstream V, а также по одному Boeing 757 и Boeing 767. Последний даже получил собственное название – Google One.
